美蘇航天員奇遇UFO

　無論從遠古的歷史記載，還是從現代的目擊報告中，都能找到UFO的蹤影。它們不僅出現在陸地和天空，還經常出沒于海洋和太空中。曾參加美國“阿波羅”登月計劃的25名航天員和蘇聯航天員都遭遇過這種不速之客。

　　美國航天員遭遇UFO

　　類似的奇遇事件還得從頭說起。1962年2月20日，美國首位航天員格林在乘坐“水星6號”飛船繞地球飛行3圈時，便驚異地向地面航天控制中心報告：“我剛剛飛行到第3圈時，突然出現3個耀眼的不明飛行物跟蹤我的飛船，過了一會兒，這些不速之客猛然加速超過我的飛船。它們好像是從排水管中快速排出的3個小雪球。”

　　1962年10月3日，當美國航天員沃泰爾·塞拉駕駛“水星8號”飛船飛行在印度洋上空時，突然發現一個巨大的雪茄形不明飛行物。在它的軸向中心線的位置上，似乎分佈著一排很亮的舷窗。

　　1963年5月15日～16日，美國航天員戈爾登·庫佩爾乘“水星9號”飛船繞地球飛行到第22圈時，他的飛船當時正位於澳大利亞的珀斯市上空。這時，庫佩爾向地面航天控制中心報告：“一個發著淺綠光的發光體曾接近我的飛船，這個發光體的尾部是紅色的。”與此同時，庫佩爾還用艙載錄音機記錄下來自太空的一段奇異的無線電對話。事後專家分析，這段奇異的“太空對話”所用的語言不是我們地球上的。另一次，當庫佩爾飛行在南美洲和澳大利亞上空時，還用攝像機拍下另一些科學家無法解釋的神秘現象，他試圖謹小慎微地把這些現象解釋成極光，可不久，這種解釋被研究人員否定了。

　　NASA的航天員和專家們掌握的來自太空的“神秘訪客”的大量觀測證據，進一步證實了這些不明飛行物的孤立來源。1964年，阿根廷“安德哈爾”天文臺的天文學家，藉助天文望遠鏡，以極大的興趣觀測到一種驚人的場面：在距地球1000千米的高度上，突然出現一個不明發光體，它迅速接近美國“回聲2”號衛星，還從各個方向跟衛星兜圈子。據天文學家測算，這個不速之客的直徑約120米，其飛行速度高達28千米/秒。

　　1964年4月8日，美國首次發射“雙子座號”無人駕駛飛船時，航天控制中心的科學家和工程技術人員吃驚地從監視屏上發現：這艘無人駕駛飛船發射不久，突然出現4個來歷不明的飛行物很快“加入”到飛船的飛行“佇列”：二個在上，一個在後，另一個在下。奇怪的是，這4個UFO以這種“佇列”同飛船伴飛了第一圈，然後，做了個機動飛行動作後便消失在茫茫宇宙深處。

　　1965年6月3日，美國發射第一艘“雙子座4號”載人飛船，當飛船進入預定軌道時，幾個發光的UFO又闖入航天員的視野。航天員詹姆斯·馬克迪維特回憶道：“當然從飛船舷窗向外望去時，在漆黑的太空背景中，突然出現一個銀白色球狀UFO，它在飛行過程中能急劇轉彎40°角突然改變運動方向。”這次飛行，馬克迪維特得以拍下一個圓柱形金屬UF0的照片。

　　時至今日才確知，“雙子座”飛行計劃的各次發射及空間活動，都有UFO的伴飛，飛船不僅從地球上，而且從軌道上都受到UFO的跟蹤和嚴密監視。

　　不僅在實施“雙子座”飛行計劃中，而且在“阿波羅”月球考察和載人登月飛行中，美國航天員都多次目擊到UFO的各種機動飛行，還拍下UFO的大量照片和錄影。在這些真實記錄UFO空間活動的影像證據資料中，有時能同時看見幾個UFO朝各自不同方向運動，它們似乎以極認真的態度勻速直線橫穿宇宙飛船的鏡頭有意讓航天員拍照。還有另一些UFO做極高難的陡然急轉彎機動飛行，給人的印象是，UFO似乎一點慣性也沒有。還有些UFO似乎對美國的宇宙飛船感興趣，它們做了幾個高難特技後便向飛船接近，然後跟飛船並列，一動不動地懸停片刻後，再飛離。另有些UFO在與軌道站同一高度上做機動飛行：它們時而高於軌道站水平飛行，時而又下降到地球背景上飛行。總之，這些神秘的UFO好像在跟我們的航天器玩“貓捉老鼠”的遊戲。

　　蘇聯航天員奇遇宇宙怪客

　　不僅美國航天員在空間軌道上多次遭遇神秘的UFO，而且蘇聯航天員也不止一次地目擊到發生在地球上和近地宇宙空間的一系列怪異現象。

　　蘇聯科學家、航天員葉弗蓋尼·赫魯諾夫認為，如果有幾千人親眼目睹過UFO，那就不應否認UFO的真實存在，他堅信存在外星人。 蘇聯航天員喬爾基·格列奇科深有感觸地對記者說：“當我駕駛的飛船飛行到蒙古上空時，我親眼目睹一個巨大無比的UFO從我的飛船近旁掠過。”另一名蘇聯航天員弗拉基米·沃爾闊夫講：“當我乘宇宙飛船飛行在太空中時，有時能從航天頭盔的耳機裡聽到一種怪異的嘈雜聲，還能聽到某種音樂、狗叫聲和嬰兒的哭聲。”無獨有偶，人類進入太空第一人、蘇聯航天員加加林和列昂諾夫，當他們在宇宙空間飛行時也同樣聽到過來歷不明的音樂聲。然而，時至今日，對這種來自太空的怪異的聲效應卻無人能做出解釋。

　　1981年3月12日，蘇聯“聯盟T4號”宇宙飛船發射升空。飛船乘員有指令長弗拉基米爾·卡瓦連科和隨航機械師維克托·薩維內赫。

　　這次航天員的重要任務是，肩負重託在“禮炮6號”軌道站上進行一系列觀測，以證實或推翻在第2次、第3次和第4次空間站的航天員所得的非同尋常的資料。因為，航天員從“禮炮6號”軌道站上發現一種特異效應，這種特異效應是宇宙空間意外出現的一種“銀灰色雲團”所致。更令人驚異和費解的是，1981年5月3日，“聯盟T4號”飛船乘員組都同時目擊到：從澳大利亞西南部天空出現一個“箭頭狀結構物”。當時，無人能對此做出解釋。

　　從1978年起，從“禮炮6號”軌道站上不斷向地面傳回關於航天員經常目擊到一些怪異現象的報告。1978年5月14日～18日，航天員發現一艘來歷不明的飛船，最初，這艘不明飛船在跟蘇聯軌道站0.8千米的距離內做機動飛行，後來，這一距離拉近到90米。這時，航天員發現，從那艘來歷不明的飛船上出來3個身穿棕褐色連體服的類人生物，它們都長著一雙閃亮有神的藍眼睛。

　　還有一次，一個UFO離軌道站如此之近，連航天員都能看清UFO的各部分細微之處。這個UFO呈球形，其外殼是用金屬製成的。在這個球形UFO的中腰線周圍均勻分佈著8個從裡面向外發光的舷窗——UFO這諸如此類的特徵充分證明它是一種十分神奇的人造飛行器，裡面還有某些生物乘員。由於UFO的外殼體上帶有透明的舷窗，所以當UFO離飛船或軌道站很近時，航天員能透過這些舷窗看清UFO內部有類似駕駛員乘坐的艙室，艙室內還設有乘員座椅，還能看清有些類人生物的人影在晃動。

　　為了能仔細觀察這艘來歷不明的飛船，航天員薩維內赫和卡瓦連科使用了高倍望遠鏡，當那個UFO接近他們的軌道站甚至捱得很近時，突然，UFO中的一個類人生物乘員透過舷窗向二名航天員展示一幅奇異的星圖，我們的航天員從這幅星圖上能辨認出我們的太陽系，但卻不能分辨出星圖上其他宇宙區域中的恆星。

　　然而，蘇聯中將航天員季莫費耶維奇·別列戈沃伊在1995年臨終前，一直領導蘇聯加加林航天員培訓中心的培訓計劃，他曾作為隨航工程師在“禮炮6號”軌道站上工作過，他曾向蘇聯政府和UFO研究特別委員會彙報了航天員空間飛行活動中與UFO及其類人生物乘員的奇遇事件。但令人遺憾的是，在這個UFO研究特別委員會的工作總結中透過一項決議：對蘇聯航天員歷次太空飛行與UFO接觸的全部內幕一律保密，不準外洩。然而，與之相對應的NASA對到過太空同UFO有過接觸的航天員的所言之辭也有過同樣的官方禁令。美蘇官方的這一隱秘之舉更加從另一個側面證實UFO及其類人生物乘員客觀存在的事實。