1965年，他曾駕駛國產殲-6戰機，在海南上空擊落當時世界上最先進的美軍F-104C型戰機！他就是一級戰鬥英雄高翔。
戰後， 高翔榮立一等功，參加了國慶遊行觀禮，並受到毛澤東、周恩來等黨和國家領導人的接見。由於涉及某些軍事秘密等原因，當時並沒有大力宣傳，直到2010年殲-6全部退出現役後，這段歷史才陸續得以解密。高翔到底是怎樣在空中與美機“拼刺刀”的？他現在怎麼樣了？
不愛從政想當兵
1989年10月18日，上海錦江飯店，一箇中國人和一個美國人的雙手緊緊地握在了一起。
這個名叫菲利浦·史密斯的美國人說：“高先生，多年來我一直想到中國向您祝賀，祝賀您20多年前在海南島上空用那麼落後的戰機將我擊落，你是個英雄！那時我們是兵戎相見的敵人，而現在我們是朋友。”“高先生”笑著回應：“是啊，中國有句俗話，叫‘不打不相識嘛。希望我們以後永遠是朋友……”
這位“高先生”就是高翔，正是他在1965年9月20日駕戰機擊落了史密斯駕駛的戰機，使史密斯在中國待了8年。但史密斯不僅沒把高翔當成仇人，還對他心服口服。
“我是遼寧蓋縣人，1931年生，那是個缺吃少穿的年代。”今年已經90歲高齡的高翔老人目前定居在山東青島市江西路社群，他身體健康，精神抖擻，話匣子一開啟就止不住了。
1947年冬，新成立的蓋縣人民政府錄取高翔為工作人員。由於在縣裡各方面表現突出，半年後，高翔被編入東北人民自衛軍下轄的遼南軍政幹校工作。1949年，軍政幹校隨軍南下，高翔又被抽調出部隊，先是協助華南工作團南下廣州，後來被安排在地方政府工作。
“本想從政，結果參了軍，誰知剛剛愛上部隊生活生涯可能要畫上句號了。
沒想到1961年，已經在廣州市黨政機關工作的高翔，忽然聽說空軍在挑選飛行員，他特別興奮，立即報了名：“當時每天參加體檢的就有100多人，但最後就我一個人被選上了，我當時那激動的就甭提了！”
經過航校3年多的刻苦學習，高翔終於開上了噴氣式飛機。他先是被分到空軍，後來又被編入駐防在山東青島的海軍航空兵某團第二大隊，成為戰鬥機飛行員。
“我駕駛的是殲-6型戰機。這種飛機的飛行速度和高度只有當時世界先進機型的一半左右。沒有雷達，沒有導彈，只配有3門火炮和200發炮彈。但是，我們有一腔愛國熱情，和誓死保衛祖國的拼命精神，所以我們誰也不怕！”
空中征服美軍飛行員
1964年8月5日，美國以美軍艦遭到越南魚雷艇襲擊為藉口，出動飛機對越南北方義安、鴻基和清化等地區進行狂轟濫炸，製造了震驚世界的“北部灣事件”。由於當時中國支援越南北方，與美軍針鋒相對，所以美軍藉機派飛機不斷侵犯我國領海領空，進行偵察挑釁，甚至襲擊中國漁船，南疆邊陲安全受到嚴重威脅。
1965年1月27日，高翔所在的海航某部轉場進駐海南島，抗擊入侵美機的挑釁。“當時我已經是海航某團二大隊大隊長，據我所知，從1965年3月至8月，中國戰機先後擊落3架美國無人駕駛高空偵察機，但還沒有跟美國人的戰鬥機進行過真正的較量。”
因為有幾架高空無人偵察機被擊落，美國人也學狡猾了，他們利用戰鬥機的高效能優勢，改用一套在我國領空忽進忽出的“擦邊球”戰術。這樣一來，我們針鋒相對地打擊敵人的難度就增加了。
高翔回憶，當時美軍部署在南越的主要是F-104C型戰鬥機和“鬼怪式”戰鬥機，特別是F-104C型戰鬥機，它自帶雷達，最高時速2400千米，最大高度3萬米，除了裝備有火炮，還攜帶4枚當時非常先進的“響尾蛇”短程空對空導彈，是當時世界上最先進的超音速戰機。“與我們的殲-6比，F-104C處於絕對優勢。我們還沒有跟它交過手，但大家心裡都憋著一股勁：一定要把F-104C打下來！”
機會很快就來了。1965年9月20日，“那天我在機場做一級戰備執勤，就是隨時準備投入戰鬥。10時47分，我方警戒雷達發現兩架美國’鬼怪式戰鬥機入侵我國領海上空，正沿著海南島西海岸飛行。”機場上響起了戰鬥警鈴，高翔和僚機飛行員接到了戰鬥命令：“起飛前，師政治部主任透過無線電把了解到的最新敵情告訴我說：‘這兩架敵機好像不是”鬼怪式“，可能都是F-104C，你們小心點。我當時很激動……終於等來真刀真槍幹一場的機會，當即表態：’管它幾架、什麼機型，請祖國和人民放心，我們一定完成戰鬥任務！”隨著訊號彈的升起，高翔和僚機呼嘯著飛上藍天。
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