抓大放小

有一種管理理念，叫做“抓大放小”。意思是要搞好宏觀控制，抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。按此意義，“抓大放小”絕對是個褒義詞。不過，阿智卻想用“抓大放小”來形容一下某件特定的事情，這裡卻無絲毫的褒義。

阿智居住的生活小區大門正衝著迎賓大道，往西行不足百米，便是迎賓大道與西山大街路口，以下為了便於表述，給它起個名字叫一號路口。阿智經常會騎腳踏車或步行向西透過一號路口，深感這裡交通很混亂。

對於交通訊號的設計原理，阿智是個外行，不懂，只是憑感覺其是否合理。他記得，在很多的路口，都是指示直行的綠色訊號燈先亮，過片刻之後右轉、左轉的綠燈才亮，這樣就可避免直行與左轉車輛“打架”。

但是，一號路口的訊號燈不知是如何設定的，其東西方向直行、右轉、左轉的綠色訊號燈是同步亮起的，於是，綠燈一亮，東西兩向的直行、左轉機動車輛便同時“衝鋒”，竟相搶道，如果沒有交警現場指揮，車輛時常會堵在一起。所以，每天的交通高峰時間，必須得有數名交警在現場指揮交通，才能疏解擁堵。

在一號路口，相對於機動車輛，西行的腳踏車或步行者更倒黴。紅燈時自不必說，老老實實地等著別動就行了。可是綠燈亮了，三個方向的機動車卻照樣擋得行人過不去：先是由東而來的右轉汽車可以立即擋住西行的行人；接著，由西而來的左轉汽車也過來了，接著阻擋行人；雖然此時南北方向是紅燈，但是，由北而來的右轉車輛卻依然可以行駛，照樣還能攔住行人。所以，如果腳踏車或行人不與汽車掙道，而是乖乖地等著汽車走完，自己再過路口，那麼對不起，紅燈已經亮了。

阿智曾在一號路口處觀察過多次，西行的路人當綠燈亮時，被汽車擋得過不了路口，是很平常的事情。

路口的訊號燈原本是為了代替人來指示交通秩序的，可是一號路口因為訊號燈設定不合理，卻給透過路口的機動車輛和行人都帶來諸多不便，還要時不時地佔用很多的警力。

遺憾的是，如此明顯的問題，連阿智這樣的外行都看出來了，而交管部門卻年復一年的不予修正。或許那些大官小吏們有更多的“大事要抓”，對這種小小不言的事兒只好“放”了？暫且讓群眾們不方便著吧！