為什麼沒有輪子的氣懸浮列車也能正常執行？

通常，車輛全是利用車輪行駛的，火車也是如此。火車的輪子不停地在鋼軌上滾動，從而推動列車飛速前進。

但是，隨著火車速度的提高，輪子與鋼軌便產生相當猛烈的衝擊和磨擦，從而引起列車強烈的震動，並且發出很強的噪音，使乘客感到不舒服。

另外，車輪對火車的速度還有一個限制。我們知道，高速度可以產生相當大的阻力，當火車行駛速度超過一定值時，就快不行了。

但是人們總是希望火車的速度越快越好，如何解決這個矛盾呢?有人提出將妨礙車速提高的車輪全部甩掉，並設法使列車好象飛機在空中飛行，在鋼軌上騰空行駛，因此，沒有輪子的火車便隨之誕生了。

火車頭以及車廂都相當重，怎樣使它們騰空起來呢?科學家們提出了不同的兩種解決方法。其中有一個就是研製氣懸浮列車。

氣懸浮列車的基本原理是，利用功率相當強的航空發動機向軌道上噴射壓縮空氣，從而使列車的車底及軌道之間形成一層大約幾毫米厚的空氣墊，因此將全部列車托起，懸浮在軌道面上。然後，再用裝在後面的螺旋槳式發動機推動列車前進。

氣懸浮列車在行駛時彷彿被氣墊托起來因此又叫“氣墊列車”。

法國屬全世界最早修建氣墊列車的國家。早在20世紀60年代，在巴黎和奧爾良郊外就建成了氣懸浮式鐵路，人們曾進行了許多次執行試驗。

於是，英國也開始了氣墊列車的試驗。另外一種使列車騰空的方法就是利用磁體同性相斥的原理，從而使車體在軌道上懸浮起來，然後用發動機推動列車前進，這就是磁懸浮列車。